Trenta anys després de l’èxit de la F1 GTR A Le Mans, McLaren va revelar el seu hipercar per enfrontar -se a la WEC i 24 hores el 2027. Els primers detalls també del projecte Ford, que debutarà el mateix any
El gran creixement del campionat mundial de resistència es testifica per l’entrada contínua de nous fabricants: si el 2026 és el torn de GènesiLa marca premium de Hyundai, el 2027 marcarà el retorn de McLaren Per competir per la victòria absoluta a les 24 hores de Le Mans, amb un hipercar que es va presentar per primera vegada el 14 de juny de 2025, 30 anys després de l’èxit històric de la F1 GTR. El mateix any també veurem el debut de Ford. Els tres fabricants han escollit el Fórmula LMDHés a dir, un marc i una part híbrida estàndard sense tracció a les rodes, mentre que el motor i el cos estan amb desenvolupament lliure. McLaren ha decidit inclinar -se en l’equip United Autosportsque ja porta els dos 720 dedicat a la classe LMGT3.
McLaren amb Dallara
–
La casa britànica amb seu a Woking ha escollit Dallara Com a marc per al seu LMDH, com ja ho havien fet Cadillac i BMW. En canvi, el motor serà un V6 Biturbomentre que la part híbrida estàndard és produïda per Williams Advanced Engineering i Bosch, tal com exigeix el Reglament. El marc italià es va demostrar fiable i capaç de donar bons resultats, com ho demostra la primera fila guanyada pels cotxes nord -americans a les 24 hores de Le Mans. McLaren es va presentar a Le Mans, que encara no té un nom oficial, destaca el morrió alt que deixa lloc a una gran ingesta d’aire dividit en tres segments, mentre que els costats tenen un perfil aerodinàmic que s’aixeca per connectar -se amb l’ala posterior. Els colors de l’equip, com a previsible, seran el negre i el taronja, mentre que el cotxe es presentava i Números 59 i 95El mateix que el LMGT3: el primer és el del cotxe que va guanyar a Le Mans amb JJ Lehto, Yannick Dalmas i Masanori Sekiya, el segon és l’any d’aquesta victòria.
Gestió a United Autosports
–
McLaren ha optat per inclinar -se, previsiblement, a United AutosportsL’equip que gestiona els seus LMGT3 al WEC i que té una àmplia experiència amb els cotxes de prototip de classe LMP2. Però sobretot va ser fundat per Zak BrownConseller delegat de McLaren Racing. El director de l’equip de l’equip ja s’ha anunciat: és els britànics James Barclaydel paper actual de l’equip de Jaguar TCS Racing de Fórmula E. al setembre, dos mesos després de la temporada d’electricitat finalitzarà, Barclay s’incorporarà al nou equip, aconseguint que l’experiència guanyadora del títol dels fabricants guanyés amb Jaguar el 2024.
Ford amb oreca
–
Ford també es prepara a la vista del seu debut a Hypercar el 2027 i va revelar els primers detalls del seu programa, a partir del fabricant de marcs que confiarà: és el francès Orecaque actualment equipa Alpí al Wec e Acura al Campionat Americà IMSA, a més de Gènesi A partir del 2026. No hi ha detalls encara al motor que s’utilitzarà: recordeu que el Mustang dedicat a la categoria LMGT3 utilitza un motor aspirat a Coyote de 5.0 V8. Les darreres notícies es refereixen a l’àrea tècnica: la conducció del programa es va trucar Dan Sayersenginyer de Red Bull Ford Powertrains.
