Els cotxes nord -americans de l’equip Jota monopolitzen la primera fila amb Alex Lynn i Earl Bamber, davant de Porsche de Jaminet. Només setè el millor Ferrari, el d’Antonio Fuoco. Tercera meitat de Valentino Rossi a GT3
Serà una primera fila All -American que obrirà la 93a edició de les 24 hores de Le Mans, que començarà el dissabte 14 de juny a les 16 hores. El conductor britànic Alex Lynn Va marcar la posició de la pole a bord del Cadillac V-Series.R El número 12 de Hertz Team Jota, amb el temps de 3’23 “166. De seguida, es va separar menys de dues dècimes, el seu company es va col·locar Earl Bamber al número 38. En dificultat Ferrari 499pamb Antonio Fuoco al número 50 autor del Setena vegadamentre que el líder número 51 del campionat començarà Onze i el número groc 83 serà 13. Els Porsche, tercer i cinquè, estan intercalats, intercalats amb el número 15 de BMW de Dries Vanthor. En dificultat Toyotaamb el millor que començarà de Desè lloc.
Dos Ferraris fora de 10
–
Segons el nou Reglament de qualificacions, es va produir una primera sessió el dimecres 11 de juny per determinar els 15 qualificats per a la hiperpola de les 21 hipercars registrades. Així els dos Peugeot, un Aston Martin, el Porsche Di Proton i, sorprenentment, el Toyota en llibertat vermella de De Vries-Conway-Kobayashi. Després va sortir la desqualificació de la sessió per al Porsche dels campions del món extrem i Vanthorjuntament amb Campbell, es va trobar sota pes. Dijous 12 de juny a les 21.15 hores, la primera sessió d’hiperpole va començar, on els 15 cotxes qualificats van pujar a la pista per arribar als 10 primers llocs i així jugar a la pole. La primera sorpresa va ser l’exclusió del Ferrari número 51 líder mundial, 11è amb Alessandro Pier Guidi. Fora de l’altre 499p Número 83 de Ye Yifei, que començarà el 13è a la xarxa. Tots dos no han pogut millorar prou amb l’últim intent, però la carrera serà llarga i hi haurà oportunitats estratègiques per pujar.
Rossi tercer a GT3
–
Abans de la sessió reservada a les hipercars, es va produir la hiperpola per a cotxes de classe LMP2 i LMGT3. A la darrera categoria, Valentino Rossi Va portar el seu BMW M4 GT3 EVO número 46 de l’equip WRT Tercera posiciódemostrant una bona sensació amb el circuit de Sarthe. El metge té la intenció de redimir la decepció de l’any passat, quan el cotxe va acabar contra les barreres durant la nit, mentre que el seu company d’equip, Ahmad Al-Harthy, estava al volant. El pyo -pilot va classificar -se al darrere dos italians al darrere: la posició de la pole va ser atrapada pel pilot oficial Aston Martin Mattia Drudial número de ventall 27 de Heart of Racing, immediatament davant del Ferrari 296 GT3 de Alessio Rovera.
Qualificació d’hipercars: la classificació
–
A continuació, es mostren els deu primers classificats a la HyperCar Class Hyperpole, amb l’autor pilot de The Best Time Score Score:
- Cadillac #12 (Lynn-Lare-Stevens) 3’23 “166
- Cadillac #38 (Bamber-Bourdais-Button) 3’23 “333
- Porsche #5 (Jaminint-Christesen-Andlauer) 3’23 “475
- BMW #15 (D. Vanthor-Marciello-Magnussen) 3’23 “659
- Porsche #4 (Tandy-Nasr-Wehrlein) 3’23 “983
- BMW #20 (S. van der Linde-Frijns-Rast) 3’24 “009
- Ferrari #50 (Fire-Molina-Nielsen) 3’24 “213
- Cadillac #311 (Drugovich-Aitken-Vesti) 3’24 “380
- Alpine #36 (Makowiecki-Schumacher-Gounon) 3’24 “398
- Toyota #8 (Buemi-Hartley-Hirakawa) No hi ha temps
