Sebastien Loeb sempre està a gust. Des de la immensitat del desert saudita fins als 5.245 metres de la pista del Circuit de Mugello, el salt és notable, però al 9 vegades campió del món li agraden els reptes i és un plaer veure'l accelerar els alts i baixos de la pista toscana a les 12h Mugello Hankook el cap de setmana del 23 i el 24 de març
Sebastien Loeb canvi de roba. I al seu costat com a acompanyants en aquesta aventura que el veu compromès els dies 23 i 24 de març a la 12H Mugello Hankook una altra llegenda de l'especialitat: el dos vegades guanyador de les 24 Hores de Le Mans Romain Dumas, però també la seva companya Laurène Godey que comparteix garatge en un Porsche 911 GT3. Seb i Laurène es van trobar a la pista durant un dia de proves. Galeotta era la seva passió pels helicòpters i els avions tant que es van desafiar mútuament a l'aire, abans a l'asfalt. Aquella vegada Laurène va sortir al capdavant al seu avió, en comparació amb Seb a l'helicòpter. Sobre quatre rodes, però, Loeb dicta la llei. Ràpida en la classificació, la tripulació de Loeb-Dumas es va classificar al mig del camp, amb la senyora Loeb una mica més enrere. Avui dissabte 23 de març a les 12.30h, la sortida s'allargarà fins a les 19.00h, amb el parc tancat a la graella i reiniciarà el diumenge 24 de març a les 09.00h.
Sebastien, com són les curses a Mugello?
“La pista és preciosa: és un circuit variat amb una recta llarga, revolts molt ràpids, el bo és que sempre hi ha acció: no t'avorreixes mai. Al simulador no t'adones dels desnivells que hi ha: bonic i diversió.”
La transició dels ral·lis a la pista és notable.
“Tot canvia. La pista està feta de detalls, d'una precisió absoluta, als ral·lis assaboreixes el viatge, la descoberta, encarant les dunes, el desert. A la pista després estàs en estret contacte amb els altres cotxes… hi ha un cos de duel cos a cos. Parlant de resistència, però, tenim una cosa en comú: hem de trobar un bon ritme, però a la pista treballem molt: els detalls més petits compten”.
La pista és apta per a curses de resistència, per què no? a una ronda del WEC?
“No sóc un expert en pistes, però fins i tot parlant amb Romain (Dumas), ho trobo adequat perquè hi ha revolts molt ràpids i molt interessants per als prototips de cotxes. No és una pista fàcil… així que m'agradaria, per segur.”
Com va sorgir la idea de fer una cursa de resistència com la 12H de Mugello?
“Fa molt de temps que amb Romain (Dumas, ed) estàvem parlant de fer alguna cosa junts i aquesta oportunitat va sorgir gràcies a l'equip de Porche Orchid a Ginebra. Estem aquí per divertir-nos i és un plaer compartir aquesta passió i la caixa també amb Laurène”.
Com és compartir la caixa en família?
“És una gran sensació. La Laurène i jo ens vam conèixer a la pista, tots dos apassionats per la velocitat. Ja no corre tan sovint com abans, però li agrada molt i no para d'aprendre”.
S'espera molt de tu. Quin és el teu objectiu?
“Estic aquí per divertir-me. És la primera vegada que vaig en aquest tipus de cotxe. No he fet cap prova abans, així que vaig descobrir el cotxe aquí. Encara no conec tots els botons (somriu En resistència es tracta d'agafar el bon ritme i estem competint contra equips amb molta experiència, però, farem el possible”.
El proper repte?
“El Dakar! Ens esperen mesos de intensa feina. Aquesta també és una nova aventura perquè encara no he vist la Dacia en acció. Al maig començarem les primeres proves. Al Marroc ens espera un estiu de preparació per treballar la fiabilitat. El ral·li del Marroc i després el Dakar”.
